拥抱年轻消费者，豪华汽车制造商越来越爱与时尚品牌跨界营销

时尚和汽车之间的界限长期以来一直很模糊，汽车设计师往往受益于时尚的影响，而这两个行业都在努力创造能表达车主品味和风格的产品。

但最近几个月以来，在面向年轻受众的营销设计中，两者之间的合作细节变得清晰起来。

今年6月，法拉利与其品牌多元化创意总监洛可·伊安内（Rocco Iannone）在意大利的汽车商店推出了一个成衣系列，洛可·伊安内曾在杜嘉班纳和乔治阿玛尼工作过。该系列包括风衣、西装外套、连衣裙、裙子以及太阳镜和手套等配饰。此外，莲花汽车（Lotus Cars）最近与Global Trademark Licensing （GTL）签署了协议，将代理开发旗下全新跑车品牌Emira涵盖包括生活方式在内的一系列商品类别的授权业务。

在很大程度上，豪华车制造商们正试图通过时尚和社交媒体吸引年轻人群，这有可能把粉丝变成车主。例如，与宝马合作的街头服饰品牌Kith通常面向的是 30 岁以下的消费者，随着年龄的增长，他们最终可能会进入豪车市场，Brand CoLab咨询公司创始人克里斯·塔格（Chris Tague）表示。该公司曾协助GTL取得莲花汽车的代理权。

目标营销

“传统上，汽车制造商将授权视为一种通过以T恤和帽子等商品推向粉丝来赚钱的金融工具，”曾在迈凯轮汽车公司负责授权业务的塔格说。“但现在他们意识到，通过进行这些合作，这是一种有效的营销工具，他们愿意与这些品牌合作，条件并不特别苛刻。”

相反，汽车制造商正在用一些收入来换取营销曝光度，从而接触到可能为品牌“带来即时价值”的年轻受众，塔格说。“汽车品牌带来了巨大的力量，但可能并不总是给合适的人，而 [时尚服饰] 是一种获得新受众的成本效益方式，并让他们的品牌更加大胆创新。”

最新的发展包括：

保时捷与阿瑟·卡尔（Arthur Kar）一起将服装带到了秀场。阿瑟·卡尔是法国一家专业汽车经销商的老板，以采购稀有车型和对时尚的热爱而闻名。两周前（9月30日至10月3日）作为巴黎Dover Street Market 时装秀的一部分，一款向上世纪80年代保时捷车型致敬的“968 L’Art”隆重亮相，以及印有保时捷和卡尔的标志的T恤和灵感来自20世纪90年代一级方程式制服的绿色夹克。保时捷还将其911 GT3的推出与服装系列相结合。

卡尔在接受《时尚商业》杂志采访时表示：“即使不富裕，也可以成为保时捷文化的一部分。对于我来说，更重要的是对汽车的热情，而不是钱。”

凭借自己的品牌，卡尔销售了一系列T恤和配饰，例如太阳镜，价格通常低于 300 美元，还与Vans和Carhartt等品牌合作。卡尔告诉《时尚商业》杂志，现在时尚产品线带来的收入与他的汽车销售收入一样多。

反之宝马在开发Kith全球限量版（150台）2022 M4竞速轿跑车（售价11万美元）时改变了设计风格，该款跑车在扶手、头枕、门框和中控台上都印有Kith品牌的标志。宝马表示，这是其首次修改自己的标志，将其圆形标志与Kith品牌结合在一起。

迈凯轮汽车与高端运动服装品牌Castore联合推出了一个新品牌，进一步进军技术服装领域，扩大了去年推出的专为性能和日常穿着而设计的系列。其中包括一款采用高弹性能面料制成的夹克、轻质连帽衫和其他服装。该系列采用迈凯轮汽车标志性的橙色为特色。

与时尚零售商一样，兰博基尼的网上商店也正在进行夏季大减价，某些服装和配饰最高可打五折。此次活动正值兰博基尼需求增加之际：该品牌在截至6月30日的六个月内交付了4853辆汽车，这是有史以来销量最好的上半年，同比增长37%。